Elon Musk

Elon Reeve Musk (né le 28 juin 1971 à Pretoria) est un homme d’affaires, investisseur et magnat américain. Il est le fondateur, PDG et ingénieur en chef de SpaceX; Investisseur providentiel, PDG et architecte produit de Tesla, Inc ; fondateur de The Boring Company; et co-fondateur de Neuralink et OpenAI. Avec une valeur nette estimée à environ 252 milliards de dollars en avril 2022, Musk est la personne la plus riche du monde selon l’indice Bloomberg Billionaires et la liste Forbes des milliardaires en temps réel.

Elon Musk est né d’une mère canadienne et d’un père sud-africain blanc, et a grandi à Pretoria, en Afrique du Sud. Il a étudié brièvement à l’Université de Pretoria avant de déménager au Canada à l’âge de 17 ans. Il s’est inscrit à l’Université Queen’s et a déménagé à l’Université de Pennsylvanie deux ans plus tard, où il a obtenu un diplôme en économie et en physique.

En 1995, il a déménagé en Californie pour étudier à l’Université de Stanford, mais a plutôt décidé de poursuivre une carrière dans les affaires, co-fondant la société de logiciels Web Zip2 avec son frère Kimbal. La société a été acquise par Compaq pour 307 millions de dollars en 1999. Dans la même année, Musk a cofondé X.com de services bancaires en ligne, qui a fusionné avec Confinity en 2000 pour former PayPal. La société a été achetée par eBay en 2002 pour 1,5 milliard de dollars.

En 2002, Elon Musk a fondé SpaceX, un fabricant aérospatial et une société de services de transport spatial, dont il est PDG et ingénieur en chef. De plus, e 2004, il a rejoint le fabricant de véhicules électriques Tesla Motors, Inc. (maintenant Tesla, Inc.) en tant que président et architecte de produits, devenant son PDG en 2008. En 2006, il a aidé à fonder SolarCity, une société de services d’énergie solaire qui a ensuite été acquise par Tesla et est devenue Tesla Energy.

En 2015, il a cofondé OpenAI, une société de recherche à but non lucratif qui promeut l’intelligence basée sur l’IA. Et en 2016, il a cofondé Neuralink, une société de neurotechnologie axée sur le développement d’interfaces cerveau-ordinateur, et a fondé The Boring Company, une société de tunnels. Il a également accepté d’acheter le premier réseau social américain Twitter en 2022 pour 44 milliards de dollars. Musk a également proposé l’Hyperloop.

Il a été critiqué pour avoir fait des déclarations non scientifiques et controversées. En 2018, il a été poursuivi par la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis pour avoir faussement tweeté qu’il avait obtenu un financement pour une acquisition privée de Tesla. Il a conclu un accord avec la SEC mais n’a pas admis sa culpabilité, démissionnant temporairement de son poste de président et acceptant des limitations sur son utilisation de Twitter. En 2019, il a gagné un procès en diffamation intenté contre lui par un spéléologue britannique qui l’a conseillé sur le sauvetage de la grotte de Tham Luang. Musk a également été critiqué pour avoir répandu de fausses informations sur la pandémie de COVID-19 et pour ses autres opinions sur des questions telles que l’intelligence artificielle, les crypto-monnaies et les transports publics.

Enfance, jeunesse et formation

Ses parents, Errol Musk et Maye Haldeman; rencontré au lycée. Il était un ingénieur et promoteur immobilier sud-africain qui était autrefois copropriétaire d’une mine d’émeraude en Zambie, près du lac Tanganyika. Sa mère est nutritionniste et mannequin; originaire du Canada, elle déménage à Pretoria en 1950. Ils se sont mariés en 1970 et ont eu trois enfants en trois ans: Elon (28 juin 1971), Kimbal (20 septembre 1972) et Tosca Musk (20 juillet 1974). La famille était très riche dans la jeunesse d’Elon; Son père a dit un jour : « Nous avions tellement d’argent que parfois nous ne pouvions même pas fermer notre coffre-fort. »

Elon Musk a grandi dans une grande maison avec ses frères et plusieurs cousins. Sa mère travaillait à la maison comme consultante en nutrition. Le week-end, elle travaillait également comme mannequin, de sorte que ses enfants voyaient à peine leurs parents et avaient beaucoup de liberté pour poursuivre leurs intérêts.

« J’ai été élevé par les livres. Des livres, puis mes parents. »

Elon Musk

À l’âge de neuf ans, il a commencé à programmer un Commodore VIC-20 qui avait 8 kilo-octets de RAM. À l’âge de dix ans, il apprend à programmer. Ensuite, à l’âge de douze ans, il a conçu son premier programme, un jeu spatial appelé Blastar, et l’a vendu pour l’équivalent de 500 $ au magazine sud-africain PC and Office Technology. En 1984, ils ont publié les 167 lignes de code source et ont examiné « Dans ce jeu, vous devez détruire un cargo extraterrestre transportant des bombes à hydrogène mortelles et des machines à faisceau d’état. Le programme fait bon usage des sprites et des animations, et en ce sens, il vaut la peine d’être lu. »

L’argent qu’il gagnait en programmation était dépensé en bandes dessinées, en ordinateurs et en jeux de rôle comme Donjons & Dragons.

En 1979, pour échapper aux mauvais traitements infligés à son mari, qui la battait, Maye a divorcé et a déménagé à Durban. Errol a déposé les termes du divorce devant le tribunal. En 1981, Elon a décidé de déménager à Johannesburg avec son père. Kimbal les a rejoints quatre ans plus tard.

À l’école, il n’avait pas d’amis et a été maltraité par ses pairs. Après avoir pris des cours de karaté, de judo, de lutte et à seize ans, il a atteint 180 cm, il a commencé à se défendre. Consciente qu’il serait plus facile d’immigrer du Canada aux États-Unis, elle a demandé un passeport canadien par l’intermédiaire de sa mère, née à Regina, en Saskatchewan, de parents américains. En attendant des papiers, il a fréquenté l’Université de Pretoria pendant cinq mois; cela lui a permis d’éviter la conscription en Afrique du Sud.

Comme beaucoup de leurs parents vivaient dans l’Ouest canadien, en 1989, Elon Musk, Kimbal Musk et Tosca Musk, ainsi que Maye Haldeman, ont déménagé à Kingston, en Ontario. Quand il est arrivé, toutes les économies de Maye étaient bloquées, il a donc dû occuper plusieurs emplois. Il a loué un petit appartement à Toronto où ils ont passé trois semaines à enlever les agrafes du sol et le papier peint des murs.

Ce faisant, elle s’est coupé la main et a mis en péril son travail de mannequin. Avec le premier argent qu’elle a gagné, Maye a acheté un tapis épais pour qu’ils puissent dormir sur le sol de l’appartement et un ordinateur pour Elon. Elle a ensuite travaillé comme chercheuse à l’Université de Toronto et a simultanément enseigné des cours de nutrition et de modélisation deux soirs par semaine, a également travaillé comme consultante en nutrition et a étudié pour sa deuxième maîtrise en diététique. Ses trois enfants ont dû obtenir des bourses, contracter des emprunts et travailler pour étudier à l’université. Souvent, ils ne pouvaient pas manger de viande rouge, même une fois par semaine.

En 1992, Elon Musk a reçu une bourse pour étudier l’économie et la physique à l’Université de Pennsylvanie. Il a obtenu ses diplômes en économie et en physique de la Wharton School de l’Université de Pennsylvanie. Il s’est ensuite inscrit à Stanford pour faire son doctorat, mais deux jours plus tard, il a abandonné pour créer sa propre entreprise. En 1995, il avait l’intention de travailler pour Netscape et s’est rendu dans leurs bureaux, mais il n’osait parler à personne par timidité.

L’un de ses professeurs à l’Université de Pennsylvanie était PDG d’une entreprise de Los Gatos, dans la Silicon Valley, dédiée à la recherche d’ultracondensateurs électrolytiques pour véhicules électriques. Elon a travaillé pendant un été chez Pinnacle Research. Ces supercondensateurs avaient une densité d’énergie très élevée, mais leurs composants chimiques étaient très chers et vendus en milligrammes car il y avait très peu de mines qui les extrayaient et ils n’étaient pas évolutifs pour la production de masse.

Après avoir obtenu son baccalauréat, et inspiré par des innovateurs tels que Nikola Tesla, il a décidé d’entrer dans trois domaines dans lesquels il considérait qu’il y avait des « problèmes importants », comme il l’indiquerait plus tard: « L’un d’eux était Internet, un autre était l’énergie renouvelable et l’autre était l’espace. »

La carrière d’Elon Musk

Zip2

Kimbal a accompagné Elon Musk lors d’un road trip à travers les États-Unis en un mois, de la Silicon Valley à Philadelphie, où Elon a dû terminer ses études à Penn. Pendant le voyage, ils ont beaucoup parlé de la création d’une entreprise. En 1995, Musk s’est inscrit au programme de doctorat en physique appliquée et science des matériaux de l’Université de Stanford, mais deux jours plus tard, il a abandonné les cours pour pouvoir fonder Zip2, avec son frère Kimbal Musk et son ami Greg Curry. Elon Musk était le PDG de Zip2. Zip2 a géré le développement, l’hébergement et la maintenance de sites Web spécifiques pour les sociétés de médias.

Cela leur a permis d’établir une présence sur le Web grâce à l’édition automatique en ajoutant des cartes et des itinéraires pour faire du porte-à-porte aux directions (une entreprise qui anticipait ce qui serait Google Maps combiné avec Yelp). À cette fin, ils ont obtenu l’utilisation gratuite de la cartographie de Navteq, qui avait coûté 300 millions de dollars. Ils ont appliqué le langage Java pour envoyer des cartes et des directions sous forme d’images vectorielles plutôt que de bitmaps, qui étaient très lentes à transmettre sur l’Internet naissant. Elon s’est engagé dans la programmation et l’ingénierie, tandis que Kimbal a fait les ventes et a cherché des capitaux.

Elon était un immigrant avec un visa temporaire et Kimbal était un immigrant illégal aux États-Unis. En raison du manque de ressources financières, Kimbal et Elon ont vécu pendant un certain temps dans le bureau zip2 de 4 m x 9 m et ont utilisé les installations du YMCA pour prendre une douche. Ils ont mangé très bon marché chez Jack in the Box. Quand ils ont pu se le permettre, ils ont emménagé dans un appartement et Kimbal a cuisiné pour tout le personnel de Zip2. Sa sœur Tosca a déménagé de Toronto à San Francisco et a travaillé avec eux sur Zip2.

En février 1999, il gérait près de 200 sites Web, dont New York Today, qui était un annuaire local du New York Times. Zip2 a également géré une partie des chaînes Hearst Corporation, Times Mirror, Knight-Ridder et Pulitzer Publishing. Zip2 a été vendu à Compaq Computer en 1999 pour 307 millions de dollars, dont Elon a reçu 22 millions de dollars.

X.com et PayPal

En mars 1999, Elon Musk, Ho, Harris Fricker et Cristopher Payne ont fondé X.com en tant que start-up financière. Musk a initialement investi 12 millions de dollars. Cinq mois après sa fondation, Harris Fricker a menacé que s’il n’était pas PDG, il partirait avec les autres pour créer une autre entreprise. Elon Musk lui a dit qu’il devrait le faire. Fricker, Ho et d’autres ingénieurs clés ont quitté X.com. Fricker a eu une carrière réussie en tant que PDG de GMP Capital. Payne a fondé une société de capital-investissement à Toronto.

X.com a été l’une des premières banques en ligne. Il a dû lutter contre de nombreuses réglementations bancaires. Leurs dépôts étaient assurés par la FDIC.

Confinity Inc. était une société de logiciels de la Silicon Valley fondée en décembre 1998 par Max Levchin, Peter Thiel et Luke Nosek en tant que société de cryptographie traitant des paiements électroniques. Fin 1999, Confinity a lancé son produit phare, PayPal, qui, via le port infrarouge, permettait d’envoyer de l’argent entre utilisateurs de PDA tels que le Palm Pilot.

En mars 2000, X.com et Confinity ont décidé qu’il était plus logique d’unir leurs forces que de gaspiller de l’argent en publicité pour attirer les mêmes clients. En combinant le produit PayPal avec les services sophistiqués de X.com fusionné dans une nouvelle entité appelée X.com dont Elon Musk a été nommé PDG pour être le plus grand actionnaire de la société fusionnée résultante. Après quelques semaines, X.com a levé 100 millions de dollars d’investissements auprès de la Deutsche Bank et Goldman Sachs. À cette époque, X.com comptait plus d’un million de clients.

Les deux entreprises ont essayé de rapprocher leurs cultures avec peu de succès. Il y a eu des batailles sur la conception de l’infrastructure technologique de l’entreprise. L’équipe de Confinity, dirigée par Levchin, voulait utiliser un logiciel Linux open source, tandis que Musk voulait utiliser le logiciel de centre de données de Microsoft.

X.com ont dû faire face à de dures batailles sur l’infrastructure technologique, la fraude en ligne et l’image de marque. En septembre 2000, les tensions au sein de l’équipe de direction se sont accrues.

En janvier 2000, Elon Musk épouse Justine Wilson. Le travail ne leur avait pas permis de partir en lune de miel. Neuf mois plus tard, ils prévoyaient de combiner affaires et loisirs pour faire un voyage à la recherche de capitaux d’investissement et le terminer en lune de miel aux Jeux olympiques de Sydney. À 22h30. Alors que Musk volait, une réunion extraordinaire de X.com s’est tenue au cours de laquelle Elon Musk a été démis de ses fonctions de PDG et Peter Thiel a été nommé.

Elon Musk a annulé sa lune de miel, a pris le premier avion pour la Californie et a demandé au conseil d’administration de reconsidérer sa décision. Musk a finalement accepté la réorganisation et bien que son influence dans l’entreprise ait diminué, Musk est resté un conseiller et a continué à investir en augmentant sa position en tant que principal actionnaire. En juin 2001, X.com a changé le nom de son produit PayPal pour PayPal Inc.

En 2002, PayPal a commencé à négocier en bourse. À cette époque, l’entreprise avait un chiffre d’affaires de 240 millions de dollars par an avec PayPal. Lorsque eBay a manifesté son intérêt pour l’achat PayPal la plupart voulaient vendre dès que possible. Musk et Mortiz ont demandé au conseil d’administration de rejeter les premières offres. En juillet 2002, eBay a augmenté l’offre à 1500 millions de dollars et le conseil d’administration et Musk ont accepté la vente.

En octobre 2002, eBay a acquis PayPal pour 1500 millions de dollars en inventaire. Avant la vente, Musk était l’actionnaire majoritaire, détenant 11,7% de PayPal actions.

Avec la vente, Elon Musk a gagné 180 millions de dollars après impôts. Il a dépensé 100 millions de dollars pour la fondation de SpaceX, 70 millions de dollars pour Tesla, Inc. et 10 millions de dollars pour SolarCity. Plusieurs membres de l’équipe PayPal ont fondé leur propre entreprise, notamment YouTube (Chad Hurley, Steve Chen et Jawed Karim), LinkedIn (Reid Hoffman), Yelp (Russel Simmons, Jeremy Stoppelman), Palantir Technologies et Jammer.

D’autres, comme Peter Thiel, Reid Hoffman et Botha, sont devenus de gros investisseurs dans l’industrie de la technologie. En 2015, eBay s’est séparé de PayPal et en a fait une société indépendante.

Elon Musk et SpaceX

En 2002, Elon Musk a commencé à étudier la faisabilité d’envoyer un rover sur Mars. Chaque fusée Delta-2 coûtait entre 50 et 60 millions de dollars par mission et au moins deux missions étaient nécessaires. Il a effectué trois voyages en Russie et a essayé sans succès d’acheter des fusées intercontinentales ICBM sans les ogives nucléaires.

Dans l’avion de retour avec ses partenaires Mike Griffin et Jim Cantrell, Elon leur a montré une feuille de calcul sur laquelle il travaillait depuis des mois. C’était le premier prototype de SpaceX où il détaillait toutes les parties de l’entreprise. Dans la conception utiliserait des fusées réutilisables. Il aurait une stratégie d’intégration verticale. Dans les besoins des clients, il y avait un créneau émergent pour lancer de petits satellites. Elle a analysé les critères coûts-avantages. Le modèle d’affaires serait celui d’une entreprise aérospatiale privée. Il avait également étudié la physique derrière la structure et le lancement de la fusée.

En juin 2002, Musk a fondé sa troisième société, Space Exploration Technologies (SpaceX), dont il est actuellement le PDG et directeur de la technologie. SpaceX se consacre au développement et à la production de navettes spatiales, en mettant l’accent sur la réduction des coûts et la haute fiabilité. Les deux premières fusées de transport développées par SpaceX sont la Falcon 1 et la Falcon 9, et sa première capsule est la Dragon.

Le 23 décembre 2008, SpaceX a signé un contrat de 1600 millions de dollars avec la NASA pour 12 vols de sa fusée Falcon 9 et de son vaisseau spatial Dragon vers la Station spatiale internationale, remplaçant la navette spatiale après son retrait en 2011. Dans un premier temps, le Falcon 9 et le Dragon remplaceront la fonction de transport de fret de la navette, tandis que la fonction de transport de personnel sera assurée par le Soyouz. Cependant, SpaceX a conçu le Falcon 9 / Dragon pour le transport des astronautes, et la Commission Augustine a recommandé que le transport des astronautes soit géré par des sociétés commerciales telles que SpaceX.

Elon Musk considère l’exploration spatiale comme une étape importante dans l’expansion, sinon la préservation, de la conscience humaine. Musk a déclaré que la vie sur plusieurs planètes peut servir de défense contre les menaces à la survie de l’espèce humaine.

« Un astéroïde ou un supervolcan pourrait nous détruire, et nous sommes confrontés à des risques que les dinosaures n’ont jamais vus : un virus fabriqué, la création involontaire d’un mini trou noir, un changement climatique catastrophique ou une technologie dont nous ne savons pas encore qu’elle pourrait être la fin de ce que nous savons. L’humanité a évolué pendant des millions d’années, mais au cours des soixante dernières années, nos armes nucléaires ont apporté avec elles la possibilité de nous éteindre. Tôt ou tard, nous devons prolonger notre vie au-delà de cette boule verte et bleue ou nous disparaîtrons. »

L’objectif de Musk est de réduire le coût des voyages spatiaux habités d’un facteur 100. Il a fondé SpaceX avec 100 millions de dollars de sa fortune cumulée précédente et continue d’être le PDG et directeur de la technologie (CTO) de sa société basée à Hawthorne, en Californie.

En sept ans, SpaceX a conçu la famille de fusées Falcon et le vaisseau spatial polyvalent dragon à partir de zéro. En septembre 2009, Falcon 1 est devenu le premier véhicule à carburant liquide financé par des fonds privés à mettre un satellite en orbite terrestre. La NASA a choisi SpaceX pour faire partie du premier programme qui transférerait la responsabilité du transport des marchandises vers la Station spatiale internationale à des entreprises privées.

Ce contrat, d’une valeur minimale de 1600 millions de dollars et d’une valeur maximale de 3100 millions de dollars, est devenu un élément clé de la station spatiale. En plus de ces services, les objectifs de SpaceX comprennent la réduction des coûts des vols orbitaux et l’augmentation de leur fiabilité, tous deux d’un facteur dix, tout en créant le premier lanceur orbital réutilisable. Dans les années à venir, Musk se concentrera sur l’envoi d’astronautes à la Station spatiale internationale, et même sur Mars.

Starlink

Starlink est un projet de la société SpaceX pour la création d’une constellation de satellites Internet dans le but de fournir un service Internet haut débit, une faible latence et une couverture mondiale à faible coût. En 2017, les exigences réglementaires ont été remplies pour lancer 11 943 satellites d’ici le milieu des années 2020. S

paceX prévoit également de vendre des satellites à usage militaire,51 scientifique et d’exploration. En novembre 2018, la société a reçu l’approbation de l’Agence gouvernementale américaine (FCC) pour déployer 7518 satellites à large bande, en plus des 4425 approuvés en mars de la même année. Le développement a débuté en 2015 et les premiers prototypes de satellites ont été lancés le 22 février 2018. Le lancement des 60 premiers satellites a eu lieu le 23 mai 2019 et le début des opérations commerciales de la constellation devrait commencer en 2020.

La recherche et le développement du projet ont lieu dans les installations de SpaceX à Redmond, Washington. Le trafic Internet via un satellite géostationnaire a une latence théorique minimale d’au moins 477 ms d’un utilisateur à l’autre mais, en pratique, cette latence est de 600 ms ou plus. Les satellites de StarLink orbiteraient entre 1/30 et 1/105 de la distance des orbites géostationnaires et offriraient ainsi des latences comprises entre 7 et 30 ms, comparables ou inférieures aux réseaux câblés ou à fibre optiques existants. En mai 2018, SpaceX a estimé que le coût total du développement et de la construction de la constellation approcherait les 10 milliards de dollars.

Tesla

En 2003, JB Straubel et Elon Musk ont visité la société AC Propulsion, qui possédait un prototype de voiture de sport électrique basé sur un kit de voiture à essence auquel ils avaient adapté un moteur électrique et des batteries lithium-ion. Le prototype accélérait de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et avait une autonomie de 300 kilomètres. Pendant des mois, Elon Musk a essayé de les convaincre de commercialiser le véhicule, mais ils n’étaient pas intéressés à le faire. Les membres d’Ac Propulsion le mettent en contact avec Martin Eberhard, Marc Tarpenning et fondent Tesla Motors avec l’intention de fabriquer une voiture de sport électrique.

En avril 2004, Elon Musk a décidé d’investir 6,3 millions de dollars dans Tesla Motors. Il n’était pas le seul investisseur, mais il a contribué à 98% du financement. Parmi les autres investisseurs figuraient Eberhard et de petites sociétés de capital-risque. Musk a continué d’investir dans tous les cycles suivants. Après la crise financière de 2008 et les retraites forcées de Tesla, Musk a accepté de prendre la relève en tant que PDG en 2008.

Elon a conçu les logos et le lettrage pour Tesla et SpaceX.

En 2006, il a annoncé son plan directeur pour Tesla:

« Construisez une voiture de sport. Utilisez cet argent pour construire une voiture abordable. Utilisez cet argent pour construire une voiture encore plus abordable. Tout en faisant ci-dessus, fournissez également des options de production d’énergie électrique à zéro émission.

Ils ont sous-estimé le capital nécessaire pour créer une entreprise de construction automobile. Effectivement, ils avaient prévu de dépenser 25 millions de dollars avant la première livraison et ont fini par dépenser 140 millions de dollars. Ils ont acheté des carrosseries Lotus Elise sur lesquelles ils ont installé des batteries, un moteur électrique et des contrôleurs qui ont augmenté le poids de plus de 60%, de sorte qu’ils ont invalidé les crash-tests originaux. Au final, la Tesla Roadster n’avait que 7% de pièces en commun avec la Lotus Elise.

L’assemblage des composants a été effectué dans une installation louée par un concessionnaire Ford.

Elon a affirmé à plusieurs reprises que Martin Eberhard était la pire personne avec qui il ait jamais travaillé. Des difficultés financières ont presque ruiné Tesla. En juin 2012, 2100 Tesla Roadsters avaient été vendues dans 31 pays. La voiture de sport deux places Tesla Roadster a coûté environ 100 000 $.

« L’intention fondamentale de Tesla, du moins ma motivation, était d’accélérer l’avènement de l’énergie durable. C’est pourquoi j’ai ouvert les brevets. C’est la seule façon de mieux passer à l’énergie durable. »

Le nom Tesla était une marque déposée par un particulier en 1995 et Marc Tappening a réussi à négocier son achat pour 75 000 $.

En février 2016, après dix ans d’efforts, ils ont acheté le domaine tesla.com pour 10 millions de dollars à Stu Grossman, qui ne l’a pas utilisé pour héberger des sites Web.

Depuis les débuts de Tesla, Elon se souvient :

« On m’a littéralement dit que c’était impossible et que j’étais un énorme menteur. Mais j’ai une voiture et vous pouvez la conduire. Ce n’est pas comme une licorne fringante. C’est réel. Allez faire un tour. C’est incroyable. Comment pouvez-vous être dans le déni? »

Apprenant des erreurs commises avec le Roadster, ils ont conçu à partir de zéro une voiture électrique de luxe avec 5 portes et les performances d’une voiture de sport. Il avait des mises à jour logicielles télématiques et pouvait faire des voyages en chargeant sur le réseau de chargeurs rapides de Tesla, les superchargeurs.

En octobre 2010, Tesla a acheté l’ancienne usine NUMMI, qu’elle avait fabriquée pour GM et Toyota, à partir de laquelle ils pouvaient à peine utiliser des machines ou des outils et la plupart sont allés à la ferraille.

Les fournisseurs de composants automobiles étaient réticents à leur vendre des pièces de qualité et Tesla a été contraint de les fabriquer verticalement pour ne pas disparaître.

Le 22 juin 2012, la production de la Tesla Model S à hayon électrique 5 places plus deux sièges pour enfants a commencé. En 2020, la Tesla Model S P100D Ludicrous était en vente avec une accélération de 0 à 100 km / h en 2,3 secondes, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide au monde en accélération.

Le Tesla Model X est un SUV électrique fabriqué par Tesla Motors basé sur la plate-forme Model S. Les portes arrière de la mouette sont articulées et s’ouvrent vers le haut.

Elle a commencé à livrer sur le marché américain en septembre 2015. En juillet 2016, Musk a publié la deuxième partie du plan directeur de Tesla:

« Créez de magnifiques toits solaires avec un stockage de batterie parfaitement intégré. Élargir la gamme de produits de véhicules électriques pour répondre à tous les principaux segments [including small SUVs and pickup trucks]. Développez une capacité de conduite autonome 10 fois plus sûre que la conduite manuelle grâce à un apprentissage massif de la flotte. Permettez à votre voiture de gagner de l’argent pour vous lorsque vous ne l’utilisez pas.

En juillet 2016, Tesla a commencé à développer son matériel et ses logiciels Autopilot au sein de l’entreprise, mettant fin à sa collaboration avec Mobileye. En novembre 2016, SolarCity a été acquise par Tesla, Inc.

La Tesla Model 3 est un véhicule électrique qui a été annoncé avec un prix de base de 35 000 $. Sa production a commencé à la mi-2017. En 2018, 2019 et 2020, c’était le modèle électrique le plus vendu au monde. De plus, en 2019, la Tesla Model 3 était la septième voiture de tourisme la plus vendue aux États-Unis avec 154 836 unités.

En janvier 2019, Elon Musk s’est rendu en Chine pour le début des travaux de la Gigafactory Shanghai, la première grande usine de Tesla en dehors des États-Unis. Le délai entre le début de la construction et la production des premières voitures était inférieur à un an.

Le Tesla Model Y est un crossover électrique qui partage 75% des pièces avec le Tesla Model 3. Leurs livraisons ont commencé en mars 2020.

En 2020, Tesla avait vendu un million de véhicules accumulant ses modèles Roadster, Model S, Model X et Model 3 et la production imminente des Tesla Semi, Tesla Roadster 2020 et Tesla Cybertruck avait été annoncée.

Tous les véhicules Tesla fabriqués depuis 2014 sont équipés de série de composants électroniques pour le fonctionnement du pilote automatique (assistance à la conduite) et, depuis avril 2019, tous les véhicules Tesla ont activé les fonctions de base du système. Les capacités avancées de conduite entièrement autonome sont facultatives.

Les capacités du pilote automatique sont mises à jour télématiquement sans emmener les voitures à l’atelier. Le système Autopilot entraîne un réseau neuronal d’apprentissage profond avec les données qu’il collecte auprès de l’ensemble de la flotte de véhicules Tesla équipés de matériel Autopilot , qui étaient déjà 950 000 en mars 2020. Cela a fait de Tesla l’entreprise qui avait collecté les données les plus réelles pour la conduite autonome dans toutes sortes de situations.

Au début de 2020, Tesla est devenu le deuxième plus grand constructeur automobile en termes de capitalisation boursière après Toyota.

En janvier 2016, Musk détenait 28,9 millions d’actions de Tesla, soit 22% de la société.

SolarCity

SolarCity est une société de produits et services photovoltaïques fondée en 2006, dont son cousin, Lyndon Rive, est le PDG et co-fondateur. Elon Musk est l’investisseur principal et président du conseil d’administration de Solarcity. L’idée du projet est venue lorsque Musk a participé au festival Burning Man en 2004.

Elon Musk ne dirige pas les opérations quotidiennes de l’entreprise. En 2011, SolarCity était le plus grand fournisseur de systèmes d’énergie solaire aux États-Unis. Leur objectif est de développer l’énergie solaire et de la rendre aussi abordable que possible. La motivation sous-jacente de la fondation de SolarCity et de Tesla Motors est de lutter contre le réchauffement climatique. En 2016, SolarCity a fusionné avec Tesla, Inc.

Halcyon moléculaire

Il est membre du conseil d’administration, avec d’autres fondateurs de PayPal, Luke Nosek et Peter Thiel. Halcyon Molecular a été fondée dans le but de rechercher des médicaments, prolongeant ainsi la longévité.

Énergie Tesla

Le 30 avril 2015, Tesla a présenté deux systèmes de stockage d’énergie : Powerwall et Powerpack. Le Tesla Powerwall est une batterie lithium-ion utilisée comme solution de secours dans le réseau électrique d’une maison et peut stocker de l’énergie électrique provenant de la production d’énergie renouvelable, telle que des installations solaires ou éoliennes. , ou stocker l’électricité la nuit lorsque l’électricité est moins chère. Il peut être installé à l’extérieur ou à l’intérieur et ne nécessite pas de pièce fermée. Il permet également de réaliser une installation électrique dans des endroits éloignés sans accès au réseau.

Elon Musk et Neuralink

Neuralink est une société de nanobiotechnologie fondée par Musk qui vise à intégrer le cerveau humain à l’intelligence artificielle. La société a été fondée en 2016 et a été connue du grand public en mars 2017. La société se concentre sur la création de dispositifs pouvant être implantés dans le cerveau humain, dans le but ultime d’aider les humains à fusionner avec des logiciels et à suivre le rythme des progrès de l’intelligence artificielle. Ces améliorations pourraient améliorer la mémoire ou permettre une interaction plus directe avec les appareils informatiques.

L’IA ouverte

OpenAI est une société de recherche en intelligence artificielle (IA) à but non lucratif qui vise à promouvoir et à développer une intelligence artificielle conviviale, afin qu’elle profite à l’humanité dans son ensemble.

L’entreprise Boring

The Boring Company est une société d’excavation et d’infrastructure fondée par Elon Musk fin 2016, après avoir mentionné l’idée sur son compte Twitter. Musk a affirmé que la difficulté du trafic de Los Angeles et les limites d’un réseau de transport 2D ont inspiré le projet. En février 2017, la société a commencé à creuser une tranchée d’essai de 9 mètres de large, 15 mètres de long et 4,5 mètres de profondeur dans les bureaux de SpaceX à Los Angeles, car la construction à cet endroit ne nécessite pas de permis. Au début de 2018, la Boring Company s’est séparée de SpaceX en formant une société distincte. 90% des actions sont allées à Elon Musk et 10% aux premiers employés. En décembre 2018, 6% des actions ont été réattribuées à SpaceX.

L’objectif de l’entreprise est d’améliorer suffisamment la méthode d’excavation et la vitesse pour établir un réseau souterrain de tunnels économiquement réalisable.

« Si nous pensons aux tunnels de 10, 20 ou 30 couches de profondeur (ou plus), il est évident que la construction 3D englobera les besoins de transport de n’importe quelle ville, quelle que soit sa taille. »

Fin avril 2017, la société a commencé à utiliser un tunnelier pour commencer la construction d’un tunnel qui pourrait être utilisé chez SpaceX, comme Musk l’a annoncé en mars de la même année. En mai 2019, la société a remporté un projet de 48,7 millions de dollars pour transporter des personnes sous Las Vegas. En septembre, les préparatifs et la construction ont commencé en octobre 2019. Le 15 novembre 2019, le creusement du premier tunnel97 a commencé et s’est terminé le 27 décembre 2019. Musk a annoncé qu’il serait opérationnel en 2020.

La méthode de travail d’Elon Musk

Il utilise sa version de la méthode scientifique :

1. Une question se pose.
2. Rassemblez toutes les preuves possibles sur la question.
3. Il développe des axiomes fondés sur des preuves et tente d’attribuer une probabilité de vérité à chacun.
4. Il arrive à une conclusion fondée sur des preuves pour déterminer : ces axiomes sont-ils corrects ? Sont-ils pertinents? Mènent-elles nécessairement à cette conclusion? Avec quelle probabilité ?
5. Essayez de falsifier la conclusion. Recherchez les réfutations des autres pour vous aider à briser votre conclusion.
6. Si personne ne peut invalider votre conclusion, alors vous avez probablement raison, mais pas absolument raison.

Hydrogène

Pour alimenter une voiture électrique, il y avait deux options viables: des batteries ou une pile à combustible à hydrogène.

Alors que d’autres constructeurs automobiles – tels que Toyota, Honda, Kia – parient sur l’hydrogène, Musk l’a fait pour les batteries des véhicules Tesla. Lors de l’Automotive World News Congress à Detroit en 2015 et répondant à une question posée par Musk en deux minutes:

« Je ne veux pas avoir de débat sur les véhicules à pile à combustible (FCV). Je pense qu’ils sont extrêmement stupides. Il est très difficile de fabriquer de l’hydrogène, de le stocker et de l’utiliser dans une voiture. L’hydrogène est un mécanisme de stockage d’énergie. Ce n’est pas une source d’énergie. Il faut donc extraire l’hydrogène de quelque part.

Si vous le sortez de l’eau, vous devez casser H₂O et l’électrolyse est un processus extrêmement inefficace. Si vous prenez un panneau photovoltaïque et utilisez son énergie pour charger directement une batterie, au lieu de casser l’eau, de prendre de l’hydrogène, d’éliminer l’oxygène, de comprimer l’hydrogène à une pression extrêmement élevée (ou de le liquéfier) et de le mettre dans une voiture et de faire fonctionner une pile à combustible, c’est presque deux fois moins efficace, c’est terrible. Pourquoi feriez-vous cela ? Cela n’a pas de sens.

L’hydrogène a une très faible densité. C’est une molécule pernicieuse qui tente d’occuper tout l’espace. Il produit de la fragilité dans le métal. C’est un gaz invisible. Si vous avez une fuite, vous ne la voyez pas. Il est extrêmement inflammable et brûle sans flamme. Si vous deviez choisir un système de stockage d’énergie, l’hydrogène est le choix le plus stupide. Choisissez le méthane, qui est plus facile, ou le propane. La meilleure pile à combustible à hydrogène ne bat pas les batteries actuelles. Donc, évidemment, cela n’a pas de sens. Cela deviendra évident dans les années à venir. Il n’y a aucune raison pour que nous ayons ce débat. Ma position à ce sujet sera très évidente avec le temps. »

Les voitures à pile à combustible à hydrogène ont commencé à être vendues commercialement en 2013. En 2017, ils ont vendu 6475 unités dans le monde. En 2019, les ventes mondiales ont atteint 7574 unités des trois modèles disponibles : Hyundai Nexo, Toyota Mirai et Honda Clarity. Cependant, en 2019, 2,2 millions de véhicules alimentés par batterie ont été vendus, dont 367 820 unités vendues par Tesla.

Conduite autonome

Un lidar (LIDAR, Light Detection and Ranging ou Laser Imaging Detection and Ranging) est un dispositif qui détermine la distance entre un émetteur laser et un objet ou une surface à l’aide d’un faisceau laser pulsé. La distance à l’objet est déterminée en mesurant le temps de retard entre l’émission de l’impulsion et sa détection à travers le signal réfléchi. En 2019, une voiture LIDAR s’est vendue environ 75 000 $.

En 2019, dans le développement des techniques de conduite autonome, la plupart des entreprises (Waymo, Ford, Uber et GM Cruise d’Alphabet) ont utilisé le LIDAR tandis que Tesla a choisi de résoudre le problème sans LIDAR et en utilisant un ordinateur qui traitait les images des caméras pour reconnaître et comprendre le monde.

« Ils vont tous jeter LIDAR, c’est ma prédiction, marquez mes mots. LidAR est une course folle. Quiconque s’appuie sur le LIDAR est condamné. Condamné. Des capteurs coûteux qui ne sont pas nécessaires. C’est comme avoir tout un tas d’annexes coûteuses… Tu vas voir. (…) Une fois que vous avez résolu la vision, [LIDAR] cela ne vaut rien. Cela ne vaut rien. Vous avez donc du matériel coûteux qui ne vaut rien sur la voiture. »

En 2019, Tesla a développé et produit son propre ordinateur FSD pour la conduite autonome qui a traité 2300 ips (images par seconde) ne consommant que 72 watts. Elon Musk a déclaré que les cartes GPS de haute précision pour la conduite autonome étaient une très mauvaise idée car elles rendaient le système extrêmement fragile en s’appuyant trop sur elles et en ne pouvant pas s’adapter.

En avril 2019, Tesla comptait 425 000 véhicules équipés de l’équipement nécessaire à la conduite autonome. En mars 2020, il y avait déjà 950 000 voitures qui, lorsqu’elles étaient sur la route, fournissaient à Tesla des données de conduite réelles (non simulées) qui alimentaient son réseau neuronal d’apprentissage profond pour la conduite autonome.

Philanthropie

Musk est le président de la Fondation Musk, qui concentre ses efforts philanthropiques sur l’éducation scientifique, la santé pédiatrique et l’énergie propre.

Il est l’un des administrateurs de la Fondation X Prize, qui promeut l’utilisation de l’énergie propre. Il siège aux conseils d’administration de la Space Foundation, de la National Academy of Aeronautics and Space Engineering, de la Planetary Society et du Space Engineering Advisory Board de l’Université Stanford.

Musk est également membre du conseil d’administration du California Institute of Technology (Caltech).

En 2010, Musk a lancé un programme de plusieurs millions de dollars par l’intermédiaire de sa fondation pour faire don de systèmes d’énergie solaire pour les besoins critiques dans les zones sinistrées, en donnant la préférence aux zones où SolarCity n’opère pas et n’a pas l’intention d’établir des opérations. La raison pour laquelle il a choisi ces domaines était de préciser qu’il s’agissait d’une entreprise strictement philanthropique à but non lucratif.

La première de ces pièces d’équipement à être utilisée était dans un centre d’intervention en cas d’ouragan en Alabama qui n’avait pas reçu d’aide de l’État ou du gouvernement fédéral. En juillet 2011, la Fondation Musk a fait don de 250 000 dollars à un projet d’énergie photovoltaïque à Sōma, Fukushima, au Japon, qui avait été dévasté par un récent tsunami.

En 2001, Musk avait l’intention de réaliser le projet « Oasis on Mars », qui apporterait une serre expérimentale miniature sur Mars, qui contiendrait des plantes comestibles qui pousseraient dans le régolithe martien. Cependant, il a décidé de reporter le projet indéfiniment parce qu’il a conclu que le problème fondamental qui empêche l’humanité de devenir une civilisation spatiale est le manque de développement de la technologie des fusées. Il a décidé de résoudre ce problème en fondant SpaceX afin de pouvoir créer de nouvelles fusées interplanétaires.

Il est l’un des signataires de The Giving Pledge formé par des millionnaires qui acquièrent l’engagement moral de donner une partie de leur fortune.

En juillet 2014, le dessinateur de bandes dessinées Matthew Inman et l’arrière-petit-fils de Nikola Tesla, William Terbo, ont demandé à Elon Musk de faire un don de 8 millions de dollars pour construire le Tesla Science Center à Wardenclyffe. Musk a fait don de 1 million de dollars au projet et a accepté d’installer un Superchargeur Tesla dans le parking du musée.

En janvier 2015, Musk a fait don de 10 millions de dollars au Future of Life Institute pour mettre en place un programme de recherche mondial visant à maintenir l’intelligence artificielle bénéfique pour l’humanité.

De plus, en octobre 2018, dans le but d’aider à résoudre la crise de l’eau empoisonnée au plomb à Flint, dans le Michigan, Musk et la Musk Foundation ont fait don de 480 000 dollars pour installer de nouvelles fontaines avec des systèmes de filtration afin que toutes les écoles de Flint puissent avoir de l’eau propre. En octobre 2019, ils avaient assuré l’accès à l’eau potable à 30 000 enfants dans les 12 zones scolaires.

Musk est l’un des plus grands donateurs de l’American Civil Liberties Union ACLU.

En octobre 2019, Musk a fait don de 1 million de dollars à l’initiative de plantation d’arbres de 20 millions de #TeamTrees menée par des membres de la communauté YouTube et en collaboration avec la Fondation Arbor Day.

Malgré cela, les attitudes philanthropiques doivent être mises à l’épreuve. Les 24 et 25 mars 2020, Musk a publié une série de tweets concernant la crise politique en Bolivie de 2019 en Bolivie, dans lesquels il a parlé des gisements de lithium qui se trouvent dans ce pays.

Prix et distinctions

Mikhaïl Gorbatchev lui a remis en 2006, au nom de Global Green, le prix du design produit pour Tesla Roadster. En 2007, l’Index Design Award lui décerne le même modèle. Cette année-là, le magazine R&D a nommé Musk Innovator of the Year par SpaceX, Tesla et SolarCity.

Inc Magazine lui a décerné le prix de l’entrepreneur de l’année en 2007 pour son travail chez Tesla et SpaceX. Il a également reçu le prix George Low de l’American Institute of Aeronautics and Astronautics pour sa contribution exceptionnelle au transport aérospatial en 2008. Musk a été reconnu pour sa conception du Falcon 1, le premier véhicule privé alimenté par du carburant liquide à atteindre l’orbite terrestre. Il a reçu le trophée Von Braun de la National Space Society en 2008/2009, pour son leadership dans une réalisation importante dans l’espace.

Il a été inclus dans la liste du magazine Time des 100 personnes qui ont le plus influencé le monde en 2010. Le magazine Esquire l’a nommé l’une des 75 personnes les plus influentes du XXIe siècle. En 2010, il a été nommé leader automobile mondial de l’année pour avoir fait preuve de leadership technologique et d’innovation avec Tesla Motors. Musk est le plus jeune homme à recevoir ce prix. Dans une enquête menée par la Space Foundation en 2010, Musk s’est classé n ° 10 (à égalité avec le pionnier des fusées Wernher von Braun) parmi les héros spatiaux les plus populaires. Il a été reconnu comme une légende vivante de l’aviation la même année par la Kitty Hawk Foundation pour avoir créé le successeur de la navette spatiale (F9 / Dragon).

En juin 2011, Musk a reçu le prix Heinlein pour ses avancées dans la commercialisation de l’espace. En février de la même année, le magazine Forbes a inclus Musk dans sa liste des « 20 PDG les plus puissants de moins de 40 ans aux États-Unis ».

La Fédération aéronautique internationale, l’organisation responsable de l’enregistrement des enregistrements de vol, a décerné à Musk la plus haute distinction de l’institution, la FAI Space Gold MEDAL, pour avoir conçu la première fusée à atteindre l’orbite avec des fonds privés. Parmi les autres lauréats figurent Neil Armstrong, Burt Rutan de Scaled Composites et John Glenn.

Il a reçu le National Conservation Achievement Award de la National Wildlife Federation pour Tesla Motors et SolarCity.

Il a été récompensé lors de l’Aviation Week 2008 pour avoir réalisé la réalisation de la réalisation la plus importante au monde dans l’industrie spatiale.

En juin 2016, Business Insider a nommé Musk l’un des « Top 10 Business Visionaries Creating Value for the World », avec Mark Zuckerberg et Sal Khan. En décembre de la même année, Musk a été classé 21e sur la liste Forbes des personnes les plus puissantes du monde.

Les doctorats honorifiques d’Elon Musk

• Docteur honoris causa en design de l’Art Center School de Pasadena.
• Docteur honoris causa (DUniv) en génie aérospatial de l’Université de Surrey.

Participation à la télévision

Le 25 janvier 2015, le 12e épisode (564 de la série totale) de la 26e saison de la série animée Les Simpson, intitulé The Musk Who Fell to Earth, a été présenté, dans lequel Elon Musk a été présenté comme une guest star, jouant son propre rôle. Dans cette histoire, Musk se dépeint comme un homme qui, ayant prêté ses idées à l’évolution future de l’industrie automobile (sans nécessairement faire référence à la firme Tesla, Inc.), décide de parcourir le pays à bord d’un vaisseau spatial avec lequel il atterrit dans le jardin de la famille Simpson.

Rapidement, Musk et Homer deviennent amis car certaines des réflexions de ce dernier stimulent de nouvelles idées chez le jeune inventeur. Homer l’emmène à la centrale nucléaire de Springfield où Elon déplace rapidement Montgomery Burns de son poste, provoquant la fermeture de la centrale et générant le mécontentement de la société.

Après la diffusion de ce chapitre, Musk était mécontent d’une expression à la fin, où Lisa exprime après son départ que « Pour un homme qui aime les voitures électriques, son navire a brûlé beaucoup de carburant. » Une telle blague a reçu la réponse d’Elon qui a exprimé que:

« Si après avoir regardé Les Simpson, vous vous demandez pourquoi SpaceX ne construit pas de fusées électriques, c’est parce que c’est impossible. »

Intérêts d’Elon Musk

Il a lu de nombreux livres, dont Nietzsche, Schopenhauer et Le Guide du voyageur galactique. Musk s’est décrit comme un bourreau de travail qui consacre généralement entre 80 et 100 heures par semaine à son travail chez Tesla et SpaceX. En moyenne, il dort entre 6 et 6 heures et demie par jour. Les rares fois où elle a du temps libre, elle le passe à jouer avec ses enfants. Elle a des jumeaux et des triplés qui sont ensemble depuis deux ans.

Politique

Politiquement, Musk s’est décrit comme moitié démocrate et moitié républicain.

« Je me situe quelque part au milieu, socialement libéral et fiscalement conservateur. »

En 2018, il a affirmé qu’il n’était pas conservateur. « Je suis inscrit comme électeur indépendant et je suis politiquement modéré. » En raison de l’essor de l’automatisation et de l’intelligence artificielle, Musk soutient le revenu de base universel. Il soutient également la démocratie directe. Il se décrivait lui-même comme un socialiste.

« En fait, je suis socialiste. Ce n’est tout simplement pas le genre de personnes qui déplacent les ressources des plus productives vers les moins productives, en prétendant faire le bien, tout en causant du tort. Le vrai socialisme cherche le plus grand bien pour tous. »

Musk a déclaré que les États-Unis sont le meilleur pays qui ait jamais existé sur Terre, que la démocratie n’existerait pas sans les États-Unis, parce qu’elle a empêché sa disparition dans les deux guerres mondiales et dans la guerre froide. Il a également affirmé que ce serait une erreur de dire que l’Amérique est parfaite, parce qu’elle ne l’est pas, et que l’Amérique a fait des choses mauvaises et stupides.

Avant que Donald Trump ne soit élu président des États-Unis, Musk l’a critiqué en disant:

« Je me sens un peu plus fort qu’il n’est probablement pas le bon gars. Il ne semble pas avoir le genre de caractère qui reflète bien les États-Unis. »

Après l’investiture de Trump, Musk a accepté de siéger aux conseils consultatifs de Trump.

En juin 2017 et pour protester contre la décision de Trump de retirer les États-Unis de l’Accord de Paris sur le changement climatique, Musk a renoncé à sa participation aux conseils consultatifs, déclarant: « Le changement climatique est réel. Quitter Paris n’est bon ni pour l’Amérique ni pour le monde. »

En août 2019, Musk a soutenu le candidat à la présidence Andrew Yang sur Twitter lors de la primaire présidentielle démocrate, Andrew Yang, dont le programme tournait autour du problème du déplacement du travail grâce à l’automatisation et à l’intelligence artificielle. Musk a déclaré dans un tweet que le revenu de base universel est « évidemment nécessaire ».

Lobbyistes

Dans une interview, Musk a déclaré qu’il était un donateur majeur du Parti démocrate, mais qu’il avait également beaucoup donné au Parti républicain. Il a également affirmé que les dons aux partis politiques étaient une exigence pour avoir une voix pour parler au gouvernement américain.

Un rapport de 2012 de la Sunlight Foundation, une fondation indépendante qui étudie les dépenses gouvernementales, a révélé que depuis 2002, SpaceX a dépensé plus de 4 millions de dollars de lobbying pour le Congrès américain et plus de 800 000 dollars en contributions aux démocrates et aux républicains. La campagne de soutien politique de SpaceX était systématique et sophistiquée, et contrairement à la plupart des startups, SpaceX a maintenu une présence importante de lobbying à Washington depuis le premier jour et Musk a fait don de quelque 725 000 dollars à diverses campagnes depuis 2002.

En 2004, il a contribué 2 000 $ à la campagne de réélection de George W. Bush, 100 000 $ à la campagne de réélection de Barack Obama et 5 000 $ au sénateur républicain Marco Rubio, qui représente la Floride, un État critique pour l’industrie spatiale. Ensemble, Musk et SpaceX ont fait don d’environ 250 000 dollars lors du cycle électoral de 2012.

SpaceX a également embauché l’ancien chef de la majorité républicaine au Sénat, Trent Lott, pour représenter la société en faisant pression sur Patton Boggs LLP. SpaceX emploie également d’autres groupes de pression.

Elon Musk et la religion

Lorsqu’on lui a demandé s’il croyait en une sorte de destin, autre que la physique, dans la transition de l’humanité vers une espèce multiplanétaire, Musk a répondu:

« Eh bien, je le fais. Est-ce que je pense qu’il y a une sorte d’intelligence maîtresse qui conçoit tout cela ? Je pense probablement que non, car vous devez alors vous demander : « D’où vient l’intelligence maîtresse ? » Cela soulève donc un peu la question. Donc, je pense vraiment que vous pouvez expliquer cela avec les lois fondamentales de la physique. Vous savez que c’est un phénomène complexe à partir d’éléments simples. »

La vie comme simulation

Comme solution possible au paradoxe de Fermi qui demande où sont les extraterrestres, Musk a considéré l’hypothèse de simulation.

« L’absence de toute vie perceptible peut être un argument en faveur de notre simulation… Comme lorsque vous jouez à un jeu d’aventure et que vous pouvez voir les étoiles en arrière-plan, mais vous ne pouvez jamais y arriver. Si ce n’est pas une simulation, alors peut-être que nous sommes dans un laboratoire et qu’il y a une civilisation extraterrestre avancée qui regarde comment nous nous développons, par curiosité, comme de la moisissure dans une boîte de Pétri… Si vous regardez notre niveau actuel de technologie, quelque chose d’étrange doit arriver aux civilisations, et je veux dire étrange dans le mauvais sens… Et il se pourrait qu’il y ait beaucoup de civilisations qui sont mortes sur une seule planète. »

« Si vous supposez un taux d’amélioration, alors les jeux seront indiscernables de la réalité, ou la civilisation prendra fin. L’une de ces deux choses se produira. Par conséquent, nous sommes très probablement dans une simulation, parce que nous existons. Je pense que très probablement — c’est juste une question de probabilité — il y a beaucoup, beaucoup de simulations. Vous pourriez aussi bien les appeler réalité, ou vous pourriez les appeler multivers. »

Les voitures d’Elon Musk

En 1994, il a acheté pour 1400 $ une vieille BMW 320i de 1978 qu’il a réparée lui-même. Il l’a eu pendant environ deux ans jusqu’à ce qu’il ait un accident lorsqu’une roue s’est détachée alors qu’il était conduit par un employé de Zip2. Alors qu’il travaillait chez Zip2, il a acheté une Jaguar E-Type de 1967.

En 1999, après avoir vendu Zip2, Elon a acheté une McLaren F1 d’un million de dollars qu’il utilisait tous les jours. Pendant qu’Elon conduisait, Peter Thiel lui a demandé ce que la voiture pouvait faire. Musk a dit « regardez ça! » alors qu’il accélérait et changeait de voie. Comme la voiture n’avait pas de contrôle de traction, elle a déclenché un tête-à-queue qui a envahi les voies opposées, elle s’est envolée de la route pour tomber détruisant la carrosserie, la suspension et la vitre. Musk est sorti de la voiture en riant et Thiel lui a demandé de quoi il riait. Musk lui a dit: « Vous ne connaissez pas le meilleur. La voiture n’est pas assurée.

La McLaren F1 avait un moteur V-12 de 6,1 litres et 627 chevaux, avait une carrosserie en fibre de carbone. Seulement 64 unités ont été fabriquées. Heureusement, Elon et son partenaire, Peter Thiel, cofondateur de PayPal, n’ont pas été blessés. Probablement à partir de cet accident, sa priorité était de créer les voitures les plus sûres au monde.

Après avoir réparé la McLaren F1, il l’a ensuite vendue pour de l’argent. La McLaren F1 était capable d’atteindre les 100 km/h en 3,2 secondes. Lors du dévoilement de la Tesla Model S P85D, Elon a déclaré qu’elle avait égalé la marque de 0-100 km / h de la McLaren F1 en 3,2 secondes. En 2016, la Tesla Model S P100D a réussi à franchir cette marque et à l’ajuster en 2,28 secondes, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide au monde en accélération.

En juin 2019, Musk a laissé entendre que la conception d’un véhicule amphibie basé sur celui que Wet Nellie a fabriqué pour la voiture sous-marine dans le film de James Bond L’espion qui m’aimait (1977) pourrait être possible. Musk a acheté la voiture de Wet Nellie en 2013 lors d’une vente aux enchères de Sotheby’s pour près de 166 millions de dollars et en 2019, il l’a exposée à la présentation Tesla Cybertruck.

Il avait également une Audi Q7 dont il n’aimait pas l’accès à la troisième rangée de sièges. C’était un aiguillon pour concevoir les portes battantes Seagull de la Tesla Model X.

En 2007, il possédait une Hamann BMW M5.

De plus, en 2012, il avait une Porsche 911.

En 2017, un ami lui a offert une Ford Model T.

En 2018, il a lancé sa Tesla Roadster dans l’espace à bord d’une fusée Falcon Heavy de SpaceX et sera en orbite autour du Soleil pendant des millions d’années.

Il dispose également d’une Tesla Model S, Tesla Model X et Tesla Model 3 Performance.

Cinéma

En 2010, l’usine SpaceX a été utilisée pour le tournage d’Iron Man 2 et Musk a fait une apparition dans le film.

En 2013, il a fait une apparition dans Machete Kills, et les installations de SpaceX sont apparues.

Il est apparu également dans le film de science-fiction Transcendence en 2014.

En 2015, il a prêté sa voix à son personnage dans l’épisode des Simpsons intitulé The Musk Who Fell to Earth dans lequel Elon Musk se rend à Springfield et Homer suggère une idée qui pourrait révolutionner la ville, mais qui finit par coûter une fortune à M. Burns.

En 2015, il a fait une apparition dans la série The Big Bang Theory, dans l’épisode 9 de la neuvième saison, The Platonic Permutation, jouant son propre rôle.

De plus, en 2016, il est apparu dans son propre rôle dans le film Why Him? , avec James Franco et Bryan Cranston, où il assiste à une fête qui se déroule dans le film.

En 2014, il apparaît dans la série South Park dans l’épisode Handicar solo comme référence. Mais déjà plus tard en 2016, il apparaît dans les épisodes « Members Only », « Not Funny » et « The end of the series as we know it » en jouant son propre rôle.

En 2017, il fait une apparition dans la série Young Sheldon, dans le chapitre 6 de la première saison, un patch, un modem et un Zantac, dans le rôle de lui-même.

Finalement, en 2019, il est apparu dans l’épisode 3 de la quatrième saison de Rick & Morty « One Crew Over the Crewcoo’s Morty », jouant une version de lui-même d’un univers alternatif dans lequel les humains ont de gros crocs appelés Elon Tusk.

Hyperloop

Le 12 août 2013, il a proposé le système Hyperloop comme un système qui transporterait des personnes entre San Francisco et Los Angeles en 35 minutes. Actuellement, les 563 kilomètres peuvent être parcourus en environ 5 heures et demie sur les routes existantes.

Hyperloop est un nouveau mode de transport qui cherche à changer le paradigme actuel en étant rapide et bon marché pour les personnes et les marchandises. Hyperloop est un concept de conception ouverte, similaire à GNU/Linux, dans lequel la contribution de la communauté peut faire progresser la conception et en faire une réalité. C’est un système rapide et bon marché, avec des départs presque immédiats pour le voyageur et respectueux de l’environnement.

Il se compose d’un tube contenant de l’air à basse pression à travers lequel les capsules circulent sur un matelas pneumatique. Le nez de la capsule contient un compresseur électrique qui transfère une pression d’air élevée du nez à la queue de la capsule. De plus, le compresseur assure la lévitation et, dans une moindre mesure, la propulsion.

Le projet à deux tuyaux entre San Francisco et Los Angeles est recouvert de panneaux solaires sur le toit qui généreraient une plus grande partie de l’énergie dont il a besoin pour fonctionner. Les panneaux solaires auraient une largeur de 4,25 m et couvriraient une distance de 563 km. Avec une puissance solaire de 120 W/m², on pourrait s’attendre à ce que le système produise un pic maximal de 285 MW de production d’énergie solaire.

Le système dans son ensemble consommerait en moyenne 21 MW. Cela inclut l’énergie nécessaire à la propulsion, à la traînée aérodynamique, à la charge de la batterie et aux pompes à vide. Les panneaux solaires fourniraient en moyenne 57 MW, ce qui est plus que suffisant pour faire fonctionner l’Hyperloop.

Le coût total serait de 6 milliards de dollars pour la version unique et de 7500 millions de dollars pour la grande version capable de transporter des voitures. L’amortissement de ce capital en vingt ans et l’ajout des coûts d’exploitation de chaque billet coûteraient environ 20 USD.

La version unique de l’Hyperloop coûterait 9% de ce que coûterait le train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco.

En janvier 2015, Elon Musk a annoncé qu’une piste d’essai pour l’Hyperloop serait construite au Texas pour que les entreprises et les étudiants puissent tester leurs conceptions.

Les avions d’Elon Musk

Il possédait un avion Czech Aero L-39 d’une valeur d’environ 250 000 $. L’avion Dassault Falcon 900 utilisé dans le film Thank You for Smoking est enregistré au nom de Musk. Musk est répertorié comme l’un des producteurs exécutifs du film.

Musique

Le 30 mars 2019, Musk a sorti un single rap sur la plateforme musicale SoundCloud sous le nom d’utilisateur « Emo G Records ». Intitulée « RIP Harambe », la chanson a été interprétée par Yung Jake, écrite par Yung Jake et Caroline Polachek, et produite par BloodPop. En dix jours, la chanson a atteint plus de 2 000 000 de vues. Le 30 janvier 2020, Musk a publié une deuxième chanson sur son profil SoundCloud intitulée « Don’t Doubt your Vibe ».

Musk serait un fan du groupe féminin sud-coréen Loona. Ceci, après que Grimes, son partenaire actuel et qui a déjà collaboré avec ce groupe, ait publié sur le réseau social Twitter comment s’est passée son expérience en studio avec les filles.

Elon, après un mois, a répondu avec un tweet avec le mot « Loona », stylisé en lettres majuscules et avec des émoticônes flash à la fin. Les fans de Loona ont accueilli avec enthousiasme l’intérêt croissant de Musk pour le groupe K-Pop.

En outre, il a été confirmé que Go Won, le onzième membre de Loona, serait, selon Grimes, la marraine du fils de ce dernier et d’Elon, X Æ A-Xii Musk.

Hommages dans leurs produits

Les véhicules Tesla comprennent des œufs de Pâques: des caractéristiques ou des fonctions cachées ou non documentées incluses comme blagues dans un programme informatique.

Musk a surnommé le mode d’accélération supérieur de la Tesla Model S comme ridicule et le dernier niveau comme Plaid, copiant les vitesses des vaisseaux spatiaux (Ludicrous Speed, Plaid Speed) dans la comédie satirique de Mel Brooks Spaceballs (1987). La vitesse ridicule serait une vitesse supérieure à la vitesse de la lumière à laquelle les étoiles visibles laissent une trace linéaire, tandis que la vitesse de Plaid serait une vitesse encore plus élevée à laquelle les étoiles laisseraient des traces longitudinales et transversales créant un motif de tartan (plaid) de listes croisées comme dans un kilt écossais.

Dans Teslas avec Ludicrous, si le bouton Ludicrous est enfoncé et maintenu pendant 3 secondes, l’écran change et représente ce que ce serait d’aller dans l’espace à une vitesse supérieure à celle de la lumière. Ceci est une référence au film Spaceballs.

Le volume des Tesla Model S et X atteint le niveau 11 en hommage à une séquence du faux film documentaire This is Spinal Tap (1984) réalisé par Rob Reiner. Dans le film, un musicien montre son amplificateur dans lequel tous les cadrans atteignent jusqu’à 11.

Les Tesla intègrent le mode de test d’émissions Tesla qui produit des bruits de pet dans n’importe lequel des sièges et peut être programmé pour les produire lorsque vous allumez le clignotant.

Chez SpaceX, le premier lancement du dragon a envoyé un fromage comme cargaison secrète en hommage aux Monty Python.

Dans la Tesla, si le nom du véhicule est changé en Patsy, Caerbannog Rabbit, Mr. Creosote, Biggus Dickus ou Empty Swallow, le pied de Cupidon apparaît et un pet retentit en référence aux Monty Python.

Depuis octobre 2018, tous les véhicules Tesla ont intégré les anciens jeux Atari : Missile Command, Asteroids, Lunar Lander et Centipede.

Depuis septembre 2018, Teslas avec pilote automatique peut sélectionner le mode Mad Max comme le plus agressif pour les changements de voie automatisés. C’est un hommage au film Mad Max (1979) réalisé par George Miller.

Pour la Tesla Model 3, il a conçu un réservoir sophistiqué pour le système de réfrigération appelé Superbottle ( Superbottle ) qui imprimait un dessin d’une bouteille avec une cape dans le style des super-héros.

Dans les véhicules Tesla, lorsque le mode Sentinel est activé, l’image informatique HAL 9000 du film A Space Odyssey de Stanley Kubrick de 2001 apparaît. Il peut être activé avec la commande vocale Keep Summer Safe en référence à l’épisode 6 de la saison 2 de Rick et Morty, dans lequel Rick ordonne à son véhicule de protéger Summer (la sœur de Morty), qui reste à l’intérieur du véhicule.

Dans les voitures Tesla, lorsque le nom du véhicule est changé en « 42 », le message « La vie, l’univers et tout » apparaît. Effectivement, dans le livre de Douglas Adams, Hitchhiker’s Guide to the Galaxy, on demande au supercalculateur Deep Thought quel est le sens de la vie et après 7,5 millions d’années, il répond: « 42 ».

Dans les véhicules Tesla avec suspension pneumatique après avoir appuyé sur le logo T et écrit le code 007 vient l’esprit de lotus amphibie qui est apparu dans le film de James Bond de 1977 L’espion qui m’aimait.

Dans les voitures Tesla activant le levier du pilote automatique 4 fois, la route est montrée avec les couleurs de l’arc-en-ciel. Ceci est une référence au jeu Mario Kart pour Nintendo 64.

Lorsqu’une voiture Tesla a la batterie chargée pour une autonomie de 121 km et que l’application du téléphone est ouverte, de multiples références au film Retour vers le futur de 1985 apparaissent.

Si vous appuyez sur le logo Tesla pendant 5 secondes et entrez le code « MARS », l’écran de navigation montre ce qu’un véhicule verrait sur Mars.

Dans une Tesla, si vous appuyez sur l’icône du téléphone pendant 3 secondes, le texte change en Ahoy-Hoy qui était la phrase proposée par l’inventeur du téléphone Alexander Graham Bell pour répondre à un téléphone.

En novembre 2019, Musk a présenté le Tesla Cybertruck, une camionnette électrique. La présentation a eu lieu à Los Angeles, la même ville, le même mois et la même année que le film Blade Runner, qui a inspiré le design du cybertruck.

La vie personnelle d’Elon Musk

En décembre 2000, il a pris des vacances au Brésil et dans une réserve de chasse en Afrique du Sud. En janvier 2001, il est retourné en Californie et quelques jours plus tard, il a commencé à se sentir mal. Il a d’abord été diagnostiqué avec une méningite virale, une maladie qu’il a traitée et dont il a reçu son congé. Quelques jours plus tard, la situation s’est aggravée et a été transférée à l’hôpital Sequoia de Redwood City. Il a été diagnostiqué et traité pour le paludisme. A

lors qu’il était dans l’unité de soins intensifs, il a été constaté que la souche correspondait à plasmodium falciparum, qui est le plus mortel. Ils ont changé le traitement pour un traitement plus agressif qui pourrait avoir des effets secondaires dangereux tels que des arythmies et une défaillance d’organe. Il était sur le point de mourir, a perdu 20 livres et a mis 6 mois à se rétablir complètement.

Musk vit à Bel-Air, en Californie. En 2000, Elon a épousé sa première femme, l’auteure canadienne Justine Wilson, qu’il a rencontrée alors qu’ils étaient tous deux étudiants à l’Université Queen’s. En 2002, ils ont eu un fils nommé Nevada Alexander Musk, qui est décédé à dix semaines du syndrome de mort subite. Musk et Wilson ont cinq enfants: une paire de jumeaux et des triplés. Ils se sont séparés en 2008.

La même année, il rencontre l’actrice britannique Talulah Riley. Ils se sont mariés en 2010 et ont divorcé en 2012. Ils se sont remariés en 2013 et se sont finalement séparés légalement. En novembre 2017, il a mis fin à sa relation avec l’actrice Amber Heard en raison de conflits d’emploi du temps.

Le 7 mai 2018, Musk a commencé à sortir avec le chanteur canadien Grimes et en janvier 2020, ils ont annoncé qu’ils attendaient leur premier enfant, le sixième de Musk. Le 4 mai 2020, leur fils, X AE A-XII Musk, est né. Ensuite, le couple a annoncé sa séparation en septembre 2021. Le couple est revenu en décembre 2021. En mars 2022, il a été rendu public que leur deuxième fille biologique était née de Grimes, qu’ils ont nommé Exa Dark Sideræl, par maternité de substitution en décembre 2021; leur huitième enfant au total.

Kimbal Musk est directeur chez Tesla, Inc. et SpaceX. À son tour, il est le fiduciaire des deux sociétés d’Elon au cas où son frère deviendrait incapable.

Lors de son apparition sur Saturday Night Live en mai 2021, Musk a affirmé avoir le syndrome d’Asperger.

Controverses à propos d’Elon Musk

En octobre 2008, après que Musk ait confirmé que Tesla Motors était à court d’argent, il est apparu qu’il avait embauché une société ITC externe pour vérifier tous les courriels et messages instantanés de Tesla. Par la suite, un enquêteur judiciaire a pris les empreintes digitales des empreintes digitales qui avaient été jetées près du photocopieur utilisé pour divulguer le courriel. L’enquête a révélé que l’employé responsable de l’affichage du message indiquant la situation financière de l’entreprise était Peng Zhou. Musk a offert à Zhou l’occasion de s’excuser auprès de l’entreprise et de démissionner, une option qu’il a prise pour éviter les poursuites.

Le 26 mai 2009, l’ancien PDG de Tesla Motors, Martin Eberhard, a intenté une action en justice dans le comté de San Mateo, en Californie, contre Tesla Motors et Musk pour diffamation et rupture de contrat. L’affaire était basée sur la question de savoir qui devrait être appelé le véritable fondateur de Tesla. Le 29 juillet 2009, un juge de la Cour supérieure du comté de San Mateo a rejeté la demande d’Eberhard d’être déclaré l’un des deux seuls fondateurs de la société. Tesla a déclaré dans un communiqué que la résolution était « conforme à la croyance de Tesla en une équipe de fondateurs, y compris le PDG actuel Elon Musk et le directeur technique JB Straubel, qui ont joué un rôle déterminant dans la création de Tesla depuis sa création ».

Au début du mois d’août, Eberhard a abandonné l’affaire et les parties sont parvenues à un règlement le 21 septembre. Bien que les termes de l’accord étaient confidentiels, il comprenait une disposition dans laquelle les parties considéraient Eberhard, Musk, JB Straubel, Marc Tarpenning et Ian Wright comme les cinq cofondateurs de Tesla Motors.

En 2018, Musk a annoncé la création d’un projet appelé « Pravda » (ou Pravduh), qui en russe signifie « Vérité » qui évaluerait la crédibilité des médias et des fausses nouvelles. Cette annonce est intervenue après ses polémiques avec divers journalistes sur les réseaux sociaux, notamment après avoir souligné que les médias seraient – selon Elon Musk – sous la pression des compagnies pétrolières et des automobilistes par le biais de paiements publicitaires.

Lors d’un débat sur les réseaux sociaux, Elon Musk a été accusé d’antisémitisme par certains internautes et journalistes après avoir répondu à un message du journaliste Joshua Topolsky dans lequel il expliquait à Elon comment des « gens puissants » contrôlaient les sondages, ce à quoi Elon Musk a répondu que les mêmes « gens puissants » qui contrôlaient les sondages, ils contrôlaient aussi les médias. Cela a été mal interprété par certains utilisateurs de médias sociaux, personnalités et journalistes, obligeant Elon Musk à donner une explication approfondie de la situation.

SEC

Le 7 août 2018, Elon a publié les tweets suivants :

« J’envisage de privatiser Tesla à 420 $. Financement garanti.

« Le soutien des investisseurs est confirmé. La seule raison pour laquelle ce n’est pas certain, c’est que cela dépend du vote des actionnaires. »

La SEC (US Securities and Exchange Commission) a déposé des accusations contre Elon Musk alléguant que la transaction potentielle était dangereuse et dépendait de nombreuses éventualités. Musk n’avait pas convenu des détails de l’accord avec des partenaires financiers potentiels, et ses affirmations ne correspondaient pas aux faits. La SEC a affirmé que les tweets trompeurs avaient poussé les actions de Tesla à la hausse de 6% le 7 août, provoquant une perturbation du marché. Le 29 septembre 2018, Musk et Tesla sont parvenus à un règlement sans admettre ni nier les allégations de la SEC qui exigeaient que:

• Elon Musk cessera d’être président de Tesla pour être remplacé par un indépendant pendant au moins 3 ans.
• Tesla nommerait deux nouveaux administrateurs indépendants à son conseil d’administration.
• Tesla établirait un nouveau conseil d’administration indépendant et contrôlerait et superviserait les communications de Musk.
• Musk paierait 20 millions de dollars et Tesla paierait 20 millions de dollars supplémentaires. Les 40 millions seraient répartis entre les actionnaires lésés.

Le 4 octobre 2018, Elon a écrit le tweet:

« Je veux juste dire que la Commission pour l’enrichissement des vendeurs à découvert fait un travail incroyable. Et le changement de nom est si serré. »

C’était une référence aux attaques boursières des vendeurs à découvert qui pariaient sur l’effondrement de la valeur des actions Tesla. Au 21 mai 2019, 31% des actions disponibles de Tesla étaient à court terme.

Les attaques de courte durée se sont produites pendant des années et à des niveaux sans précédent sur le marché boursier sans que la SEC n’ouvre une enquête et ne fixe de limites.

Dans une émission de l’émission de 60 minutes diffusée en 2018, il a déclaré:

« Je veux être clair: je ne respecte pas la SEC, je ne la respecte pas. »

Le 20 février 2019, à 1h15 du matin, il a écrit le tweet:

« Tesla a fabriqué 0 voiture en 2011, mais en fabriquera environ 500k en 2019 »

Et à 5h41 du matin, il a écrit le tweet:

« C’est-à-dire un taux de production annualisé fin 2019 probablement autour de 500k, soit 10k voitures/semaine. Les livraisons pour l’année sont encore estimées à environ 400k. »

La SEC a profité de l’occasion pour le poursuivre en justice le 25 février 2019 pour outrage et violation de la réglementation de septembre 2018, car ces tweets n’avaient pas été approuvés à l’avance par l’avocat de Tesla. Le 30 avril 2019, le juge a imposé un amendement à l’accord de septembre 2018 selon lequel l’avocat de Tesla doit approuver à l’avance toutes les communications écrites publiques d’Elon Musk contenant des informations provenant de:

• la situation financière, les états financiers, les résultats, les bénéfices ou la gouvernance de Tesla,
• Fusions, acquisitions, cessions, offres ou coentreprises potentielles ou proposées par Tesla.
• Numéros de production, de vente ou de livraison (réels ou calculés) qui n’avaient pas été partagés ou qui différaient de l’adresse officielle de Tesla.
• Secteurs d’activité proposés non liés aux secteurs d’activité actuels de Tesla (définis dans le registre comme les véhicules, le transport et les produits énergétiques durables).
• Changements dans le statut des titres, des facilités de crédit, des accords de financement ou de prêt.
• Décisions juridiques, recommandations réglementaires ou décisions non publiques.
• Tout ce qui nécessite l’enregistrement d’un formulaire SEC 8-K, y compris les changements de contrôle de la société, de ses dirigeants et de ses administrateurs.
• Toute autre question qui, selon Tesla ou la majorité des membres indépendants de son conseil d’administration, nécessite une approbation préalable.

Sauvetage dans la grotte de Tham Luang

En juillet 2018, Musk a tenté d’aider les sauveteurs lors du sauvetage de la grotte de Luang en demandant à ses employés de fabriquer une petite capsule de sauvetage d’un diamètre de 38 cm dans laquelle un enfant pourrait s’insérer. Musk, répondant aux demandes des utilisateurs de Twitter, a contacté le gouvernement thaïlandais. Il a organisé le travail des ingénieurs de son entreprise pour concevoir un petit sous-marin contre-la-montre pour aider au sauvetage et a documenté l’ensemble du processus sur Twitter. Richard Stanton, directeur de l’équipe internationale de sauvetage, a également exhorté Musk à construire le mini-sous-marin comme solution de secours au cas où l’inondation s’aggraverait. et l’a transféré en Thaïlande.

Ils l’ont nommé « Sanglier » d’après l’équipe de football des enfants. Sa conception, basée sur les apports de matériel de plongée, était un tube de 150 cm de long et 30 cm de diamètre pesant 41 kg. Il était propulsé manuellement par des plongeurs et avait des compartiments pour placer des poids de plongée et ajuster la flottabilité, destinés à transporter en toute sécurité les enfants qui pourraient avoir des difficultés à apprendre les techniques de plongée nécessaires pour sortir de la grotte sans paniquer. Dans le cas où le mini-sous-marin ne rentrerait pas dans certaines sections de la grotte, Elon Musk a demandé à la société californienne de bateaux pneumatiques de construire des capsules d’évacuation gonflables.

Au moment où le mini-sous-marin est arrivé en Thaïlande, 8 des 12 enfants avaient déjà été secourus sous anesthésie, masques de plongée et oxygène. Les autorités thaïlandaises ont décidé de ne pas utiliser le sous-marin. En mars 2019, Elon Musk a reçu du roi de Thaïlande l’Ordre du Direkgunabhorn (membre de l’Ordre du Direkgunabhorn) pour ses contributions et celles de son équipe dans la mission de sauvetage.

Réactions

Le superviseur de l’opération de sauvetage, Narongsak Osatanakorn, a affirmé que le sous-marin était technologiquement sophistiqué, mais ne correspondait pas à la mission d’entrer dans la grotte. Vernon Unsworth, un espion amateur qui avait passé 6 ans à explorer la grotte et à conseiller sur le sauvetage, a critiqué sur CNN que le sous-marin n’était rien de plus qu’une opération publicitaire car il n’avait aucune chance de succès et Musk ne comprenait pas à quoi ressemblaient les passages de la grotte. Et ceci en plus :

« peut coller votre sous-marin là où ça fait mal »

Musk a affirmé sur Twitter que l’appareil aurait fonctionné et a qualifié Vemon Unsworth de « gars pédo », ce qui a provoqué une réaction contre Musk. Musk a supprimé les tweets. Il a également supprimé un tweet dans lequel un critique de l’appareil a été informé.

« Continue d’écouter, cul fou. »

Le 16 juillet 2018, Unsworth a déclaré qu’il envisageait d’intenter une action en justice contre les commentaires de Musk. Deux jours plus tard, Musk s’est excusé pour ses commentaires. Le 28 août 2018, en réponse à un avis sur Twitter, Musk a écrit le tweet:

« Ne pensez-vous pas que c’est étrange qu’il ne m’ait pas poursuivi? »

Le lendemain, une lettre de l’avocat Lin Wood datée du 6 août montrant qu’il préparait une action en diffamation a été rendue publique. Un enquêteur privé autoproclamé a envoyé un courriel à Musk avec une offre de recherche de déchets dans le passé d’Unsworth. Musk a accepté l’offre en août 2018 et lui a versé 50 000 dollars. On a appris par la suite que l’enquêteur était un criminel reconnu coupable de fraude. Le 30 août, en utilisant les détails de l’enquête présumée, Musk a envoyé un courriel à un journaliste de BuzzFeed News , qui avait écrit sur la controverse, intitulé « Off the Record » dans lequel il affirmait qu’Unsworth était un:

« Un homme blanc d’Angleterre qui voyage ou vit en Thaïlande depuis 30 ou 40 ans… jusqu’à ce qu’il déménage à Chiang Rai pour épouser une fille de 12 ans.

Ce dernier a été démenti par le partenaire d’Unswoth. Le 5 septembre, le journaliste a tweeté une copie du courriel disant que le « off the record » était un accord entre deux et qu’il ne l’avait pas accepté. À la mi-septembre, Unsworth a intenté une action en justice devant un tribunal fédéral de Los Angeles. Pour sa défense, Musk a fait valoir que, dans un langage familier, « mec de compagnie » était une insulte courante en Afrique du Sud où il est devenu synonyme de « vieil homme sinistre » et est utilisé pour insulter l’apparence et le comportement. Le Dictionary of Contemporary Slang définit le terme « pet » comme suit:

« Personne de désagréable ou de malheureux… adopté comme une insulte à toutes fins utiles…

L’affaire de diffamation, dans laquelle Unsworth a réclamé 190 millions de dollars, a débuté le 4 décembre 2019 à Los Angeles. Au cours du procès, Musk s’est de nouveau excusé auprès d’Unsworth pour le tweet original. Le 6 décembre, le jury a déclaré Musk non coupable de diffamation.

Joe Rogan

Dans l’émission de podcast 1169 du 7 septembre 2018, The Joe Rogan Experience, Elon a recommandé à Rogan, un fan de voitures rapides, d’acheter une Tesla Model S P100D Ludicrous, ce qu’il a fait peu de temps après. Elon buvait du whisky. Rogan l’a invité à fumer de la marijuana et Elon a fumé une bouffée. La consommation de marijuana à des fins récréatives est légale en Californie, où l’interview a été menée. Musk a posté le tweet:

« Je reçois des textos d’amis qui me disent : « Que faites-vous en fumant de l’herbe ? »

L’interview a eu un impact négatif sur son image, celle de Tesla et celle de SpaceX.

Elon Musk et le COVID-19

Musk a répandu de fausses informations sur la pandémie de COVID-19, notamment en faisant la promotion de la chloroquine comme traitement du virus et en affirmant que les statistiques de décès avaient été manipulées par des chercheurs et des médecins pour des raisons financières. Au début de la pandémie, il a affirmé que les enfants sont « essentiellement immunisés » contre le coronavirus SARS-CoV-2. Musk a critiqué à plusieurs reprises les confinements et violé les protocoles locaux en rouvrant une usine Tesla à Fremont, en Californie.

En mars 2020, commentant un rapport du New York Times selon lequel la Chine n’avait pas signalé de nouveaux cas de propagation interne du nouveau coronavirus, Musk a prédit qu’il y aurait « probablement presque zéro nouveau cas aux États-Unis ». Également à la fin du mois d’avril. Politico a plus tard qualifié la déclaration de « l’une des prédictions les plus audacieuses, les plus sûres [de 2020] et les plus spectaculairement incorrectes ». En novembre 2020, il a tweeté de fausses informations sur l’efficacité des tests de dépistage de la COVID-19. En avril 2021, il a tweeté une version modifiée d’une bande dessinée de Ben Garrison avec une caricature de Bill Gates et un message anti-vaccin.

Références (sources)

«Elon Musk». Forbes; «Who Is Elon Musk’s Estranged Father? All About Errol Musk». Peoplemag ; McKnight, John Carter ( 2001). «Elon Musk, Life to Mars Foundation». Mars Now, a weekly column. Space Frontier Foundation; «Elon Musk reveals he has Asperger’s on Saturday Night Live». BBC News, 2021; Black, Julia (6 de julio de 2022). «Elon Musk had twins last year with one of his top executives»,2022; «Tesla Motors team». Tesla Motors; Article, Wikipedia.